玩的就是速度，玩的就是科技。近日，據(jù)媒體報道，兩列中國標準動車組首尾相連從北京出發(fā)，實現(xiàn)全球高速列車第一次重聯(lián)運行。這條新聞，給記者的感覺是“一山容兩虎”的不可能的事情竟出現(xiàn)了。技術嫻熟的高鐵司機在一個駕駛室里，能同時操作兩列高速運行的重聯(lián)列車，這招“獨門絕技”就只有中國人能玩。

　　只有通過中國創(chuàng)造才能徹底改變中國制造，僅僅購買技術是不行的，要有創(chuàng)造精神。中國高鐵從幾十年的創(chuàng)業(yè)、起步到發(fā)展、崛起，從憑借“螞蟻搬家”的堅持、努力到運輸業(yè)的領軍者。所謂“藝高人膽大”，要想在世人面前玩點新花樣以及高難度動作，不只需要勇氣，還得有真本領。日新月異的技術讓中國高鐵越來越得到民眾的認可、點贊，讓有更多的人們愿意選擇高鐵作為自己出行的工具。對百姓而言，什么世界第一、里程數(shù)最多，都是浮云，只有坐著舒適、安全、快捷才是硬道理。

　　中國高鐵被得以認可，靠的是經(jīng)得起歷史檢驗的創(chuàng)新科技。高速列車重聯(lián)不只是要“身體”連在一起，更要讓“心”連在一起，也就是用數(shù)字控制技術把內(nèi)部的電器車鉤同機械掛鉤一樣連在一起。兩列列車高速運行的時候就像一個人穿著一條褲子，要同步，還不能有半點差錯，想想都心驚肉跳。但中國有“獨家配方”，用自己創(chuàng)造的高科技讓兩匹奔馳的駿馬既跑得快又跑得安全。

　　現(xiàn)在，不僅有中國高鐵創(chuàng)造的領先技術，還有中國自主研發(fā)的無人機首飛成功，天上有飛龍地上有猛虎，中國創(chuàng)造雙喜臨門，他們在各自領域用科技創(chuàng)新領跑未來。而中國標準唯有創(chuàng)新，才能不被同行牽制。

　　科技要以人為本。中國高鐵用近幾年打出的名聲為自己“圈粉”無數(shù)，各種高鐵熱門旅游線路的開通，讓那些喜歡玩耍的旅客周末背個小包坐上寬敞明亮的高鐵“肆意”蹭福利。據(jù)悉西安到成都的高鐵計劃今年內(nèi)開通運營，屆時從西安到成都3小時便可到達，比以往節(jié)省8個小時，被稱為“最穿越”鐵路，從十三朝古都到五朝古都的穿越只要三個小時。中國高鐵創(chuàng)造的標準技術，當然是服務于民眾，讓民眾分享最好的紅利才是王道，座椅像陸地頭等艙，還能為低頭族的手機充電，還有全車免費WIFI，網(wǎng)友開心又戲謔地說：“有那么多的各種免費蹭，我寧愿不下車”。

　　創(chuàng)造的價值不僅體現(xiàn)在技術，更在服務。砌墻的磚頭后來居上，中國高鐵用科技創(chuàng)新為百姓提升幸福生活質(zhì)量。已完成從追隨者到領軍者的角色轉(zhuǎn)換，開始跑得快不算贏，一直保持領先優(yōu)勢才是最終的勝利。

玩的就是速度，玩的就是科技。近日，據(jù)媒體報道，兩列中國標準動車組首尾相連從北京出發(fā)，實現(xiàn)全球高速列車第一次重聯(lián)運行。這條新聞，給記者的感覺是“一山容兩虎”的不可能的事情竟出現(xiàn)了。技術嫻熟的高鐵司機在一個駕駛室里，能同時操作兩列高速運行的重聯(lián)列車，這招“獨門絕技”就只有中國人能玩。

　　只有通過中國創(chuàng)造才能徹底改變中國制造，僅僅購買技術是不行的，要有創(chuàng)造精神。中國高鐵從幾十年的創(chuàng)業(yè)、起步到發(fā)展、崛起，從憑借“螞蟻搬家”的堅持、努力到運輸業(yè)的領軍者。所謂“藝高人膽大”，要想在世人面前玩點新花樣以及高難度動作，不只需要勇氣，還得有真本領。日新月異的技術讓中國高鐵越來越得到民眾的認可、點贊，讓有更多的人們愿意選擇高鐵作為自己出行的工具。對百姓而言，什么世界第一、里程數(shù)最多，都是浮云，只有坐著玩的就是速度，玩的就是科技。近日，據(jù)媒體報道，兩列中國標準動車組首尾相連從北京出發(fā)，實現(xiàn)全球高速列車第一次重聯(lián)運行。這條新聞，給記者的感覺是“一山容兩虎”的不可能的事情竟出現(xiàn)了。技術嫻熟的高鐵司機在一個駕駛室里，能同時操作兩列高速運行的重聯(lián)列車，這招“獨門絕技”就只有中國人能玩。

　　只有通過中國創(chuàng)造才能徹底改變中國制造，僅僅購買技術是不行的，要有創(chuàng)造精神。中國高鐵從幾十年的創(chuàng)業(yè)、起步到發(fā)展、崛起，從憑借“螞蟻搬家”的堅持、努力到運輸業(yè)的領軍者。所謂“藝高人膽大”，要想在世人面前玩點新花樣以及高難度動作，不只需要勇氣，還得有真本領。日新月異的技術讓中國高鐵越來越得到民眾的認可、點贊，讓有更多的人們愿意選擇高鐵作為自己出行的工具。對百姓而言，什么世界第一、里程數(shù)最多，都是浮云，只有坐著舒適、安全、快捷才是硬道理。

　　中國高鐵被得以認可，靠的是經(jīng)得起歷史檢驗的創(chuàng)新科技。高速列車重聯(lián)不只是要“身體”連在一起，更要讓“心”連在一起，也就是用數(shù)字控制技術把內(nèi)部的電器車鉤同機械掛鉤一樣連在一起。兩列列車高速運行的時候就像一個人穿著一條褲子，要同步，還不能有半點差錯，想想都心驚肉跳。但中國有“獨家配方”，用自己創(chuàng)造的高科技讓兩匹奔馳的駿馬既跑得快又跑得安全。

　　現(xiàn)在，不僅有中國高鐵創(chuàng)造的領先技術，還有中國自主研發(fā)的無人機首飛成功，天上有飛龍地上有猛虎，中國創(chuàng)造雙喜臨門，他們在各自領域用科技創(chuàng)新領跑未來。而中國標準唯有創(chuàng)新，才能不被同行牽制。

　　科技要以人為本。中國高鐵用近幾年打出的名聲為自己“圈粉”無數(shù)，各種高鐵熱門旅游線路的開通，讓那些喜歡玩耍的旅客周末背個小包坐上寬敞明亮的高鐵“肆意”蹭福利。據(jù)悉西安到成都的高鐵計劃今年內(nèi)開通運營，屆時從西安到成都3小時便可到達，比以往節(jié)省8個小時，被稱為“最穿越”鐵路，從十三朝古都到五朝古都的穿越只要三個小時。中國高鐵創(chuàng)造的標準技術，當然是服務于民眾，讓民眾分享最好的紅利才是王道，座椅像陸地頭等艙，還能為低頭族的手機充電，還有全車免費WIFI，網(wǎng)友開心又戲謔地說：“有那么多的各種免費蹭，我寧愿不下車”。

　　創(chuàng)造的價值不僅體現(xiàn)在技術，更在服務。砌墻的磚頭后來居上，中國高鐵用科技創(chuàng)新為百姓提升幸福生活質(zhì)量。已完成從追隨者到領軍者的角色轉(zhuǎn)換，開始跑得快不算贏，一直保持領先優(yōu)勢才是最終的勝利。

舒適、安全、快捷才是硬道理。

　　中國高鐵被得以認可，靠的是經(jīng)得起歷史檢驗的創(chuàng)新科技。高速列車重聯(lián)不只是要“身體”連在一起，更要讓“心”連在一起，也就是用數(shù)字控制技術把內(nèi)部的電器車鉤同機械掛鉤一樣連在一起。兩列列車高速運行的時候就像一個人穿著一條褲子，要同步，還不能有半點差錯，想想都心驚肉跳。但中國有“獨家配方”，用自己創(chuàng)造的高科技讓兩匹奔馳的駿馬既跑得快又跑得安全。

　　現(xiàn)在，不僅有中國高鐵創(chuàng)造的領先技術，還有中國自主研發(fā)的無人機首飛成功，天上有飛龍地上有猛虎，中國創(chuàng)造雙喜臨門，他們在各自領域用科技創(chuàng)新領跑未來。而中國標準唯有創(chuàng)新，才能不被同行牽制。

　　科技要以人為本。中國高鐵用近幾年打出的名聲為自己“圈粉”無數(shù)，各種高鐵熱門旅游線路的開通，讓那些喜歡玩耍的旅客周末背個小包坐上寬敞明亮的高鐵“肆意”蹭福利。據(jù)悉西安到成都的高鐵計劃今年內(nèi)開通運營，屆時從西安到成都3小時便可到達，比以往節(jié)省8個小時，被稱為“最穿越”鐵路，從十三朝古都到五朝古都的穿越只要三個小時。中國高鐵創(chuàng)造的標準技術，當然是服務于民眾，讓民眾分享最好的紅利才是王道，座椅像陸地頭等艙，還能為低頭族的手機充電，還有全車免費WIFI，網(wǎng)友開心又戲謔地說：“有那么多的各種免費蹭，我寧愿不下車”。

　　創(chuàng)造的價值不僅體現(xiàn)在技術，更在服務。砌墻的磚頭后來居上，中國高鐵用科技創(chuàng)新為百姓提升幸福生活質(zhì)量。已完成從追隨者到領軍者的角色轉(zhuǎn)換，開始跑得快不算贏，一直保持領先優(yōu)勢才是最終的勝利。